Амортизаторы используются для гашения вибраций кабины.

Во-первых, проверьте, обеспечивает ли продукт требование к подъёму от 2 до 3 дюймов. Некоторые изделия обеспечивают подъём только на 2 дюйма; при увеличении до отметки в 3 дюйма они легко могут достигнуть своего предела при использовании вне дорог, что потенциально приведёт к повреждениям.

Во-вторых, соответствует ли диаметр центрального телескопического штока амортизатора или превышает 16 миллиметров? Это является основным показателем прочности.

В-третьих, изготовлены ли верхняя и нижняя соединительные втулки амортизатора из высокопрочного полиуретана? Это также является критически важным фактором для обеспечения долгосрочной работы при высокой интенсивности, поскольку обычной резине было бы трудно сохранять прочность в таких жестких условиях. Амортизаторы в первую очередь служат для гашения колебаний, возникающих при отскоках пружин после поглощения ударов, а также для смягчения воздействия неровностей дорожного покрытия. Даже при движении по неровной местности, хотя амортизирующие пружины эффективно фильтруют дорожные вибрации, сами пружины всё равно совершают поступательные движения вперёд и назад. Именно здесь и включается амортизатор — он подавляет это колебание, вызванное пружинами. Если амортизатор слишком мягкий, кузов автомобиля будет чрезмерно подпрыгивать вверх и вниз; напротив, если он слишком жёсткий, это создаст избыточное сопротивление, полностью препятствуя правильной работе пружин.